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民航局“终结”上海第三机场话题,南通新机场
发表时间:2019-03-02
2017-06-28         

顾晓红在发布会上表示,民航局将判若两人地支持跟推进长三角民航建设发展,支撑上海大型国际航空枢纽建设。现阶段工作主要是优化上海航天网络结构,提升上海航空枢纽集散功能,研究上海机场航线航班分辨办法,来着力增强上海机场国际枢纽竞争力。

切实,对上海浦东机场要建T3航站楼的新闻,早在2016年10月就有报道。在2016上海国际城市与建造博览会上,上海机场建设指挥部设计管理部部长林晨说,“浦东机场正在建设卫星厅,而将来在 2035 年前,为应答航空运输始终增加的大客流,浦东机场还将在卫星厅的南面再建一个航站楼,也就是第三航站楼,届时浦东机场的年吞吐量将达到 1.2 亿人次。"

接下来日未来益增添的客运量如何解决,将成为十分迫切的问题。如果不建第三机场,那么上海会决定扩建机场吗?

当初设计上海浦东机场跟虹桥机场时,年客运总量极值是1.2亿人次,2018年上海两大机场年吞吐量已超过1.1亿人次,很快将逼近极值。根据《上海市城市总体打算 (2017-2035年)》,至2035年,上海航空枢纽设计年吞吐量1.8亿人次左右。

3月1日,对坊间传布的“上海将建第三机场以及有关选址博弈”的消息,中公民航局综合司副司长顾晓红在宣布会上表现,经向有关局部理解,民航局不受理过上海第三机场选址的申请。在全国民用运输机场布局计划中,也没有上海第三机场。

日益增长的客运量如何解决?

上海两大机场年客运量很快逼近极值,如何解决日益增加的客运量?同时,南通落地5000万人次年吞吐量这样量级的新机场也尤为引人关注。

有关上海第三机场选址的传闻被民航局清楚否认。

今年年初,海门市工商业联合会(总商会)所属商会企业家新春座谈会上传出消息,为了打造好上海“北大门”,南通新机场选址尘埃落定。新机场判断选址于江苏海门四甲及四处乡镇,规划面积20平方公里,一年吞吐量设计是5000万人次,操纵面积120平方公里。

诚然不所谓第三机场,但有关上海以及周边地区机场建设的探讨却从未间断。


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